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用跑车思路设计SUV 捷豹E

时间:2018-08-01 23:34来源:USB开发群 作者:USB开发频道 点击:

  

紧凑型豪华SUV市场的竞争在进入到2018下半年后逐渐趋向于白热化,除了率先在这一市场发力的BBA之外,沃尔沃也在近期推出了颇具竞争力的XC40,意在对细分市场发起冲击。于此同时在欧洲的另一边,英国人自然也没有闲着,捷豹同样推出了自己的紧凑型豪华SUV车型——E-PACE,而且这款车也已经完成了国产化进程,即将在国内正式上市。在这两天位于苏州的E-PACE鉴赏会上,来自英国的设计师柏沛文先生就特意为我们介绍了捷豹是如何将F-TYPE跑车的元素,融入到这台品牌历史上尺寸最小的SUV身上的。 织梦内容管理系统

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设计师简介

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柏沛文(Mr.Paven Vipin Patel)出生于英格兰艾塞克斯,在著名的艺术类学府考文垂大学获得汽车设计学士学位。2009年他以游艇设计开启了自己的职业生涯,但在次年就转战汽车行业,成为了福特Ingini Studio战略工作室的一名创意概念设计师,负责开发代表未来出行的全新概念车。2011年的时候,柏沛文先生加盟捷豹路虎汽车公司,成为创意设计团队的一员,并就职于捷豹位于惠特利的设计中心,目前的职位是捷豹汽车外观设计经理。

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在作为捷豹E-PACE项目的外观设计团队负责人之前,柏沛文曾担任XE和F-TYPE两款车型的首席外观设计师,因此我们此次能够在E-PACE上见到更多捷豹轿跑车设计的影子,也就不足为奇了。 本文来自织梦

E-PACE的外观设计:更年轻,更跑车化 织梦内容管理系统

对于E-PACE这样尺寸的车型而言,柏沛文表示设计团队将其最重要的用户群体定义为年轻消费者,这也和以往我们探访过的其他豪华品牌在对待紧凑型SUV产品时的定位十分一致。设计师们认为即便尺寸够不上中型SUV那么大,但这款车型在设计出来之后依旧要让人有大气和运动的感觉,无论车身内外都要符合年轻人对运动车型的需求。

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从E-PACE立项到最终定案,期间共产生了三套方案,而最终为现有这套方案拍板的则是我们的老熟人,捷豹汽车设计总监严凯伦先生(Mr.Ian Callum)。他认为现有的这套E-PACE的设计方案是最符合他对捷豹品牌设计理念的定位和想法的。虽然E-PACE从产品定位上来说,应该算是F-PACE的小弟,但实际上我们却在E-PACE身上见不到太多F-PACE的影子。相反,整台车的线条相当的运动,细节之处也更接近于F-TYPE。 本文来自织梦

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车头的部分,整体的线条呈现下压的态势,来展现出冲击感,进气格栅部分的设计非常简洁,沿用了此前捷豹家族化的造型。“车身非常的宽,接近1.9米的车宽超越了大部分同级别的车型,而且在对车轮进行布局的时候也做到的尽可能的外扩,这样能让车头看着更有动感。”柏沛文说。两侧雾灯位置的格栅也不是摆设,而是完全打通的空气动力学设计,经由此处的空气会被引导绕过前轮,从而达到降低风阻的作用。 织梦好,好织梦

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大灯的造型是个挺有意思的点,柏沛文表示在大灯的造型上团队曾有过分歧,是做成直立造型的呢,还是做成横向布局的,那么最终我们看到的这款就是直立造型的大灯了。原因在于设计团队认为,直立式设计的大灯是源自F-TYPE的设计元素,市场反馈非常成功,值得被保留,而且采用这种大灯设计之后,车头的造型更符合这台“小豹子”应有的灵动的视觉效果。 本文来自织梦

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车顶的线条是运动元素的一部分,“你会看到我们车顶的线条过渡的非常自然,并且在车尾处收的非常的快,”柏沛文说,“车窗的造型也是运用了跑车的设计理念,非常的动感,尤其在尾部的位置迅速的变窄,让这台车的上半部分看起来和我们的F-TYPE非常相似。”

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车身侧面的线条非常简约、流畅,并且一眼就能够看出它拥有跑车的设计线条在里面,但类似的设计又对工程提出了更高的要求。比如车身侧面的两段式腰线,“这是常被用来展现经典英伦设计的元素,前一段从翼子板上沿以逐渐下沉的姿态延续至B柱后方,后段则从后门把手的位置开始挑高,并向两侧扩展,让后翼子板得以变得更宽更有肌肉感,有一种蓄势待发的姿态,就像一头正在捕猎的猎豹。”

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然后是底部似乎被利刃削去的这一条,从视觉效果上让车身侧面显得修长,也为车侧提供了更丰富的光影效果,但是冲压精度上则提出了更高的要求。要知道,E-PACE的车身覆盖件采用的可是对冲压技术要求更高的铝合金材质。

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同时轮圈也是让车身侧面显得更动感的重要元素,因此我们看到国产后的E-PACE上依旧配备了20英寸的高规格轮圈,并且与之搭配的是倍耐力P ZERO系列运动轮胎,产品的性格趋向可见一斑。当然由于只是一次简单的品鉴活动,现场我们并没有见到其他款式和规格的轮圈。

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尾部线条犀利似F-TYPE

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“尾部的设计也是E-PACE这台车的一大亮点,你会看到无论车顶还是车侧的线条,到了车尾这里都会收的非常干脆利落,就像一刀切的一样。”柏沛文说到车尾的设计时显得有些兴奋,“后车窗的尺寸也不是很宽很大,这样就能给用户带来类似跑车的感觉,很像F-TYPE不是吗?”

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